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施工案例-上海众融泡沫混凝土-泡沫混合轻质土-轻质混凝土施工-泡沫混凝土工程-桥头处理-软基处理-泡沫砼现浇
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1.ZR泡沫轻质土成功应用于上海绕城高速G1501高速大修中,轻质高强,施工高效,得到业主单位认可。本产品已经在包括福泉高速公路等工程中大量应用,解决软基层换填、桥头处理、公路扩幅、桥台背填筑等问题。

2.上海众融建筑在长沙设立办事处,轻质泡沫混凝土在长沙备案推广,在长沙多个重点项目中应用,欢迎湖南防水保温同行及施工队,咨询加盟,共同发展。

3.上海众融建筑工程有限公司400服务电话变更为:4008217791

 

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1 精品案例 1
ZR泡沫轻质土福泉高速公路软土层换填
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    福州至泉州高速公路(简称福泉高速公路)是国家高速公路主干道沈海线的组成部分,是福建省早期修建的一条高速公路。福(州)泉(州)高速公路从1999年9月26日起正式开通运营,是福建省沿海重要黄金通道,北起福州长乐市营前,与罗(源)长(乐)高速公路相接,南至泉州市西福,与泉(州)厦(门)高速公路相连,全长165.91公里(含连接线11.49公里)。随着社会经济的快速发展,原四车道高速公路已不能满足日益增长的交通量需要,须扩建成为一条八车道的高速公路。福泉高速公路扩建工程起点位于福州闽侯县青口镇(也是福州至银川高速公路的起点),终点位于泉州,全长142.37km,所经之处为丘陵地带和海冲积平原,是福建省沿海发达地区,土地资源宝贵。

  福泉高速公路莆田段扩建工程全长46公里,由原来四车道扩建为八车道,计划总投资近34亿元。其中,莆田互通将于2010年省运会前建成通车,整体工程则将在2011年春节前基本建成通车。为了赶在省运会之前这条路顺利通车,这里的工人正在加班加点地铺设沥青。高速公路扩建以两侧拼宽最为简单,但本项目受隧道、路基高边坡、软基地段和福厦铁路干扰的制约,以及扩建期间保通的需要,不可避免的需要采用单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。根据工程的实际情况,为节约土地、降低造价,充分利用老路桥涵、路面,本项目总体设计提出分车道行驶的理念,扩建以两侧拼宽为主,对局部困难路段采用了单侧分离、单侧拼宽等扩建方案。单侧方案存在主线分合流部以及老路路拱是否调整等重大问题。

  福泉高速公路扩建工程项目路线全长142.37公里,初步设计概算90.43亿元,工程于2007年底开工,预计2011年年底前建成通车。为了完成福厦高速的扩建,福建高速于去年11月底进行了公开增发,最终发行3.5亿股,实际募集资金22.51亿元。

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