上海众融建筑工程有限公司
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  公司公告

1.ZR泡沫轻质土成功应用于上海绕城高速G1501高速大修中,轻质高强,施工高效,得到业主单位认可。本产品已经在包括福泉高速公路等工程中大量应用,解决软基层换填、桥头处理、公路扩幅、桥台背填筑等问题。

2.上海众融建筑在长沙设立办事处,轻质泡沫混凝土在长沙备案推广,在长沙多个重点项目中应用,欢迎湖南防水保温同行及施工队,咨询加盟,共同发展。

3.上海众融建筑工程有限公司400服务电话变更为:4008217791

 

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泡沫轻质土 [返回]

泡沫轻质土又称气泡混合轻质土或简称“轻质土”)作为公路工程施工中的一种新型材料,由水泥、水、气泡群等材料(可添外加剂),并按一定比例混合搅拌、凝固成型的轻质水泥类材料,主要应用于公路的路堤加宽、桥台台背填筑、结构顶减荷填筑、低软基路堤填筑、桥梁改路堤填筑等。

☆ ZR泡沫轻质土主要特点 


产品特性

特性介绍

容重多样

轻质性能优异,产品可在300~1800Kg/m3范围按具体应用要求调整。

强度灵活

抗压强度可在0.3~5.0MPa范围内可调性灵活。

自立耐久

属水泥类材料,具有水泥混凝土同等的耐久性。采用了胶凝材料,终凝后可固化自立;该特性使其固化后对挡土结构物几乎没有侧压力。

隔音耐火

属多孔无机材料,不会燃烧,具有良好的隔音、耐火性能。具有良好的防火性。

保温隔热

泡沫的体积含有率甚至可高达70%以上,导热系数小,具有良好的保温隔热性能。保温性能好、减薄墙体,增加建筑面积。

耐震特性

密度小(通常只有普通混凝土的25%),在同等条件下所受到的水平惯性力小,耐震性强。

流动性好

不含水泥混凝土的粗骨料,流动性远较水泥混凝土要高,施工时可通过软管泵送:众融建筑引进最新设备最大水平泵送距离可达500m;最大垂直泵送高度可达180m。

浸水特性

吸水率低,耐水性较好,达龄期强度后,在长期吸水下,强度基本保持不变;吸水率随容重降低而有所增加。

施工便捷

泡沫轻质土的流动性高,通过软管泵送现场施工浇筑,且浇筑点占的施工空间极小,可在狭小空间内施工。泡沫轻质土浇筑施工无须振捣碾压,施工便捷高效。

节能环保

可大量利用粉煤灰等工业废渣做原材料,促进资源的再生利用;泡沫轻质土属无机质材料,对环境均无污染作用,环保优势明显;当用于道路扩建、山区陡峭路段等道路工程中,可节省土地资源,避免高填高挖等对环境的破坏,对保护自然生态环境意义重大。

      ZR气泡轻质土几种主要土建材料的表观密度比较( KN/m 3 )

路基填土

底基层

土工泡沫塑料

水泥混凝土

粉煤灰

气泡轻质土

19

22

0.2~0.35

25

12~16

3~18

 

                                                ZR气泡混合轻质土制作过程

 

 

ZR泡沫轻质土主要应用分类


     工程应用而言,ZR气泡轻质土可有效发挥轻质性、固化后的自立性、强度物性以及易施工性带来的技术经济效益,以及优越的环保特性带来的社会效益。
1 、轻质性的应用
轻质性的应用核心在于减轻荷载。根据减轻荷载目标的不同,在以下工程领域可广泛使用:
A) 作为公路软基路段的新建或扩建路堤填筑材料。减荷可降低工后沉降和不均匀沉降:
B) 山区古滑坡路段的路堤填筑:通过换填减荷,不改变古滑坡的应力环境,避免新建路堤增加滑坡体荷重使之出现再次滑动失稳;
c) 地下结构工程覆土过重时,通过气泡轻质土减荷以满足结构设计要求:
D) 应用于岩溶区或采空区的路堤填筑.可确保路堤安全:
E) 对地基土进行气泡轻质土换填,利用应力补偿原理避免上部路堤或基础出现沉降。
2 、自立性的应用
固化后的自立性意味着气泡轻质土可垂直填筑,其垂直临空面侧压力为零.这些特性在以下工程领域的应用优势明显:
A) 旧路扩建路堤:垂直填筑.可不占地不拆迁或少占地少拆迁:
B) 一切挡土构造 ( 桥台、挡墙或库岸结构等 ) 的背面填筑大幅缓减结构承受的侧向压力,确保结构安全或优化结构设计
C) 山区陡峭路段新建或扩建路堤的填筑:避免高填高挖带来的稳定性问题及对环境的破坏
D) 高路堤桥台台背填筑:垂直填筑,避免台前锥坡放坡占地,可用于桥梁减跨
3 、强度特性应用
气泡轻质土的强度应用范围一般为 0.3 ~ 8 MPa ,在此强度范围内。一方面可固化自立,另一方面,机械开挖掘进气泡轻质土填筑体很容易作业。这些特性。使气泡混合轻质土可大量应用于山区隧道进出口位置的填筑:隧道掘进自填筑体开始。避免了开挖山体导致的边坡支护问题.并起到维持自然山体形态不变、保护环境的作用。
4 、良好施工性的应用
气泡轻质土采用集中搅拌制作、软管泵送的方式现浇施工:这种制作搅拌和现浇施工点分离的施工方式使其浇注施工占用的作业空间极小.在旧路扩建工程、地下空洞回填、地下管线施工的回填工程中,具备施工便捷、占用空间小及工期短的优势。
总之,气泡轻质土主要特性的应用通常不是单一而是综合性的,如在道路扩建工程中,尤其是软基路段的扩建工程,气泡轻质土即可发挥轻质性、固化后的自立性以及易施工性等综合技术优势;而无论在何处应用,对环境均无污染作用,且可节省土地资源.避免环境破坏,环保优势明显。

 

气泡轻质土在道路加宽扩建工程中的应用优势主要体现在以下几个方面:
1 、扩建路基可垂直填筑,节省土地资源,避免或减少建筑物的拆迁。
2 、软基路段扩建路堤可大幅度减荷,可节省扩建路基的软基处理或减小软基处理强度;并有效减少新老路基的差异沉降及附近建筑物的附加沉降破坏。
3 、通过配管泵送施工,施工占用空间小,几乎不影响现有交通,并保持现有道路段设施(防撞栏、排水沟等)不破坏。
4 、山区陡峭路段的加宽扩建可避免高填高挖导致的稳定处治问题,且能维持自然山体形态不变,保护自然环境。
5 、施工便捷,施工工期短。

气泡混合轻质土主要工程应用列表(一)

编 号

应用类型

应用类型示意

应用特性

技术特点

轻质

流动

直立

1

路基加宽

 


①征地少、避免拆迁


②施工噪音低、振动小;


③不需要地基处理;


④沉降差异小、侧向变形可控。

2

路堤墙加高减荷

 

①挖土卸荷,避免挡墙加宽加高;


②可对挡墙后填土进行卸载换填,

加固原有挡墙;


③避免迁移周边管线。

3

桥梁台背填筑

 

①工后沉降小、无侧移,解决桥头

跳车问题


②对桥台无推挤作用,可优化为

桩柱式台


③取消桥头搭板;


④自流施工,免压实。

4

桥梁减跨

 


①减少一跨桥梁,降低造价

②避免左右侧桥墩台措幅,桥台位置选择更灵活;

③对桥台无推挤、解决桥头跳车。

5

陡坡路基

 

①轻质路堤整体稳定性好、填方量小;

②避免产生贴山坡填筑和高路堑;

③可在狭窄场地施工,不需要大型机械。



气泡混合轻质土主要工程应用列表(二)

编 号

应用类型

应用类型示意

应用特性

技术特点

轻质

流动

直立

6

地下结构物减

 

①零附加荷载填筑,可在地铁及结构
物上方新建路基;

②保留原有结构安全,避免结构物重
建或补强;

③施工简便快速,缩短工期。

7

地铁车站减荷

 

①降低车站结构顶板压力,减少结构尺
寸及配筋;

②降低结构自重,减缓地震力作用;

③自流平无需碾压,施工速度快。

8

地基基础减荷

 

①减少回填材料对地基及基础荷载,
控制地基沉降量;

②降低回填材料对结构侧壁压力;

9

基桩负摩阻力消除

 

 ①降低路基对已建基桩的附加应力,
消除负摩阻力

②避免采用桥梁方案

③施工不受场地、净空影响。

10

顶板反梁回填

 

①降低反梁回填料对顶板结构压力,
减小结构尺寸,并减少配筋量;

②减少结构自重和对地基压力,降低
地震力作用;

③自密实,无需碾压,可填充狭小空间。



气泡混合轻质土主要工程应用列表(三) 

编 号

应用类型

应用类型示意

应用特性

技术特点

轻质

流动

直立

11

软基减荷

 

①降低路堤附加应力,避免地基处理;

②充分利用硬壳层承载力;

③工期短、环境影响小。

12

旧桥加固

 


①加固方法简单快捷

②加固效果好、造价低 ;

③不影响现有交通。

13

滑坡路段减荷

 

①降低路基荷载,增加山体的抗滑稳
定性;

②简化抗滑处理方案;

③避免原有地形、地貌的破坏。

14

隧道口填筑

 

①解决隧道进出口段偏压问题

②避免洞口山体开挖、防护,保护环
境,景观性好;

③施工简便、安全。

15

冻土路基保温隔热

 

①阻隔热量,防止地基冰冻或多年冻土融化;

②解决路基融陷、翻浆;

③强度高,有利于上部路基填筑。



气泡混合轻质土主要工程应用列表(四)

编 号

应用类型

应用类型示意

应用特性

技术特点

轻质

流动

直立

16

空洞注浆

 


①充填形状不规则、狭窄、矮小的孔隙

②水下填充浆液不分散、不离析,体积不减少;

③良好的流动性、自硬性、不需震捣,不需养生。

17

塌陷快速回填

 

①迅速回填因地铁隧道盾构、基坑开挖、管道漏水等引起的城市地陷;

②填充效果好,造价低;

③与混凝土相比,填充后形成的固结体容易
开挖,方便后续施工。

18

管线及巷道回填

 

①充填形状不规则、狭窄、狭小的孔隙

②同时兼具保温隔热效果,降低热损失;

③良好的流动性、自硬性、无需震捣和养护。

19

岩质边坡防护

 

①对边坡表面形状适应性强,可有效覆盖;

②有效防止落石威胁;

③施工快速、造价低。

20

飞机越界阻滞

 

①吸收能量和抗冲击性能强;

②轮胎碾压式形成粉末,有效保护飞机不受
损坏;

③不可燃,强度高,耐久性好。

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