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  公司公告

1.ZR泡沫轻质土成功应用于上海绕城高速G1501高速大修中,轻质高强,施工高效,得到业主单位认可。本产品已经在包括福泉高速公路等工程中大量应用,解决软基层换填、桥头处理、公路扩幅、桥台背填筑等问题。

2.上海众融建筑在长沙设立办事处,轻质泡沫混凝土在长沙备案推广,在长沙多个重点项目中应用,欢迎湖南防水保温同行及施工队,咨询加盟,共同发展。

3.上海众融建筑工程有限公司400服务电话变更为:4008217791

 

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气泡混合轻质土(FCB)公路应用 [返回]

     气泡混合轻质土(简称轻质土或FCB,)是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土材料,是通过专用设备的发泡系统将发泡系统将发泡剂用机械方式充分发泡形成泡沫,并将泡沫与固化剂、粘土、砂子、水和其它外惨材料均匀混合,然后利用泵送系统进行现浇施工,经自然养护形成的一种含有大量封闭气孔的新型轻质填筑材料。该材料性能介于普通填土、混凝土及土工泡沫塑料之间,具有轻质高强、弹性规模大、隔热保温、低碳环保、良好的施工性和优异的耐久性等特点。其主要特点是低容重、隔热保温、固化后可自立、施工时具可流动性。轻质土在软基处理、道路加宽、桥台台背填土以及解决道路冻胀翻浆等方面具有独特的作用轻质土轻质、直立、隔热保温的特点,将其应用于软基处理、冻土保护、冻胀翻浆防治、桥台台背填筑等,提高公路的建设质量与服务使用水平,降低养护成本该产品能从根本上解决软基路堤不均匀沉降问题,能根治桥梁桥头跳车问题,能大大降低工程造价,能大幅减小土地占用数量,能提高结构物的使用寿命。

 

产品主要特点

★轻质高强  ★弹性模量大 ★良好的施工性  ★直立性  ★隔热保温  ★优良的耐久性  ★低碳环保

 

气泡混合轻质土的制作方法

 气泡混合轻质土路基隔热层

气泡混合轻质土替换常规台背填料的应用

现浇气泡混合轻质土目前已在国家重点工程中成功应用,具有轻质可调、工期短等特点,该材料单位容重为0.6吨/立方,用于替代常规填土(1.7-1.8吨/立方),可以有效减小台后沉降量,解决桥头跳车这一质量通病,是目前正在推广应用的一种新土建工程材料。现浇泡沫轻质土在福泉高速上应用,加快了该桥的施工速度,减小沉降,降低工程成本,提高了福泉高速公路的建设质量。

桥头跳车是由于台背回填土与桥面出现不同的沉降,致使路面与桥面连接处开裂,这种病害主要在软土路基段出现,是公路建设界长期以来未能解决的难题。软基路段的桥头跳车产生的原因比较复杂,主要是因不良地基及台背填料自身压缩导致的沉降、刚柔性突变等原因引起。

气泡混合轻质土在桥台背填筑中,可大幅度地降低填土荷载,减少软基的附加应力,抑制软基的沉降和侧移,提高路堤的稳定性,缓解桥台与路基结合部的材料的刚性突变,消除填料自身的工后沉降,施工工期短。但值得注意的是,普通的填土经过一段时间会慢慢变得稳定,相反,气泡混合轻质土成品的质量却会慢慢下降。因此,气泡混合轻质土在质量管理方面比普通填土要重要的多。

    气泡混合轻质土的最大特点是具有流动性和轻质性。这一特点适应减轻土压力和扩充砂石土等方面的要求。因此,在气泡混合轻质土的质量管理方面,确认是否达到了规定的流动性和轻质性标准非常重要。


 

 

 

 

        气泡混合轻质土具有以下优越特性
1、轻质性
气泡混合轻质土含有大量气泡,其容重范围为5~13kN/m3。
2、容重和强度可调节性
强度可在0.5~5Mpa范围内调节(工程上强度主要应用范围为0.5~1.5Mpa)。
3、高流动性
最大水平泵送距离可达500m;最大垂直泵送高度可达30m。
4、固化后的自立性
由于采用水泥为固化剂,故在水泥初凝后可固化自立;该特性使其固化后对挡土结构物几乎没有侧压力。
5、良好的施工性
浇注点占的施工空间极小,可在狭小空间内施工。路基填筑的替代材料时,气泡混合轻质土浇注施工无须振捣碾压,施工便捷高效。
6、良好的耐久性
气泡混合轻质土属水泥类材料,具有水泥混凝土同等的耐久性。
7、良好的隔热、隔音及抗冻融能力
含有大量的气泡(气泡体积含有率40%~70%),具有良好的隔热、隔音及抗冻融性能。
8、优越的环保特性
与土工泡沫塑料相比,无论用于地上,地下工程,其对环境均无污染作用,环保优势明显。当用于道路扩建、山区陡峭路段等道路工程中,可节省土地资源,避免高填高挖等对环境的破坏,对保护自然生态环境意义重大。
     气泡混合轻质土的主要应用领域
1、道路加宽扩建
(1)扩建路基可垂直填筑,节省土地资源,避免或减少建筑物的拆迁。
(2)软基路段扩建路堤可大幅减荷,可节省扩建路基的软基处理或减小软基处理强度;并有效减少新老路基的差异沉降及附近建筑物的附加沉降破坏。
(3)通过配管泵送施工,施工占用空间小,几乎不影响现有交通,并保持现有道路设施(防撞栏排水沟等)不破坏。
(4)山区陡峭路段的加宽扩建可避免高填高挖导致的稳定处治问题,且能维持自然山体形态不变,保护自然环境。
(5)施工便捷,施工工期短。
2、桥台台背填筑
(1)减少桥台桥跨,可解决土压力和台前锥坡放坡问题。
(2)优化座板式或薄壁式桥台为桩柱式桥台。
(3)大幅降低软基处理强度。
3、山区陡峭路段的应用
(1)降低荷重,减少路基自身的滑动力矩,提高路基的抗滑稳定性;避免路基抗滑设计与施工的高难度和高代价。
(2)避免高填带来的稳定性问题及大量占用土地资源的弊端。
(3)避免高挖带来的高边坡支护代价及对环境的破坏问题。
4、地下隧道覆土减荷的应用
隧道覆土减荷实例
5、气泡混合轻质土的其它应用
1、隧道进出口的填筑
2、地下空洞的回填
3、低路堤软基换填及路堤填筑

    上海众融建筑工程有限公司专业提供气泡混合轻质土产品技术服务,月施工上万立方。在福泉高速、宁武高速、上海世博、上海地铁、上海外环高速、萧山水厂等重大工程中应用。

1 友情链接:住房和城乡建设部 | 工程建设标准化信息网 | 工信部 | 上海众融建材网 | 泡沫混凝土协会 | 百度 | 谷歌 | 阿里巴巴 | 上海建筑建材业 | 中国混凝土网 1
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